保时捷“减配门”解决方案姗姗来迟。
5月18日，保时捷中国公布了《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》，称针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务，该服务将自2022年第三季度起分批启动。对于最终没有恢复相关功能的客户，将提供统一金额的补偿方案。此外，对于所有受影响客户，保时捷将提供整车一年延长保修服务。
保时捷Taycan 图源/网络 侵删请联系据悉，此前保时捷由于“取消免费补装电动转向柱”，遭到车主集体维权。
今年4月，有不少保时捷车主反映，在去年年中购车时，销售曾对其称，因芯片短缺，暂时将车辆减装为“手动转向柱”，后续将免费为车主升级“电动转向柱”。彼时针对免费补装的问题，保时捷还与车主签订了相关协议。但是今年3月，保时捷却通知车主要取消免费补装电动转向柱这一承诺，并且仅用2300元代金券作为补偿。据车主表示，在4S店单独加装电子转向柱大概需要花费3万元，觉得自己被骗了，要求保时捷对其进行赔偿。
于是，不少车主通过网络投诉等方式对保时捷发起了集体维权，但是保时捷针对上述情况并未有所回应。4月27日，部分车主涌进保时捷直播间，通过刷礼物的方式让“保时捷还我电动转向柱”等字样刷屏直播间。
4月30日，保时捷向中国车主发布了一封道歉信，但是没有给出相应解决措施或者补偿方案。对于保时捷这一做法，车主并不买账，认为保时捷敷衍了事，甚至有车主对保时捷发起了诉讼。
随着维权事件愈演愈烈，5月14日，认证为人民网网络评论部官方微博的账号“人民网评”，针对保时捷减配一事公开发声。该账号发布了一篇题为“保时捷摆烂：糊弄了事，没有耻感”的短评，称保时捷的道歉声明解决货不对板的问题缺乏诚意，提车时单方面变更协议严重侵犯了消费者的知情权，原本免费为车主升级“电动转向柱”的承诺应该兑现。否则不仅是缺少诚信的问题，更涉嫌虚假宣传。“面对不断增加的消费者投诉【进入黑猫投诉】，保时捷仅在道歉声明中表明，赔偿供下次使用的千元代金券。这根本就是糊弄了事，完全没有一点耻感。不尊重消费者的企业，终将会为自己的傲慢买单。”
保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案 图源/官方而对于官方最新公布的《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》，5月18日，相关维权车主向时代财经表示，目前车主不认可保时捷这一解决方案，“早干嘛去了？”其并认为，保时捷仍在拖延时间，“保时捷的公告只是说第三季度开始安装，并没有告诉我们什么时候补装结束，是不是可以理解为明年、后年，甚至十年后再补装都可以。”
同时，在前述车主看来，保时捷这一解决方案写得模棱两可、漏洞百出，很多问题还是没有解决。“即使现在告诉我们能补装，如果到时候保时捷又说没有零部件，补装不了，是不是和去年一样直接给取消了，然后赔偿2300的代金券。另外，能不能退车这些问题依旧没有处理。”其称。
另有车主认为，保时捷这一公告只是针对此前签过“免费补装电动转向柱”的车主，“那些没有签过协议的，或者没有提车的车主，保时捷是不是就不给补装电动转向柱了？”
值得关注的是，对保时捷而言，中国市场的重要性不言而喻。保时捷官方数据显示，2021年保时捷全球累计交付301915辆，其中保时捷2021年中国市场累计交付95671辆，同比增长8％，连续7年成为保时捷品牌全球最大单一市场。
“在中国市场对保时捷的重要性愈发凸显的背景下，若此次电动转向柱风波未能妥善处理，不排除对保时捷向好的销量走势带来一定影响。”有业界人士对时代财经称。对于该事件的后续走向，时代财经也将持续关注。
电动
